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最懂国人的C级车之一,轴距近3米1配可变悬架,中配就是全时四驱

2019-09-09 13:44:51 来源:互联网 阅读:0

点牛股在豪华汽车领域里面,虽然雷克萨斯和凯迪拉克等豪华品牌已经在中国市场中逐渐站稳了脚跟,但是BBA依旧是像是一座大山一样难以逾越。而豪车之所以是豪车,那就是只能是少数,像是在B级车领域中,大众、日系三剑客、福特和别克等车企旗竞争可谓是你追我赶,谁也不服谁,竞争激烈程度像是战国争雄一样。但是到了C级车领域中,大家都自觉把场地留给了奔驰宝马和奥迪。而奔驰E级可以说是最成功了的,轴距近3米1配可变悬架,中配就是全时四驱,不愧是最懂国人的C级车之一。

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点牛股目前国内C级车市场中,皇冠和辉昂等车型等非豪车车型就不说了,可比性不高,至于雷克萨斯ES和凯迪拉克XTS,这两款车型在操控性和档次性都差了一点水准。所以边观国内市场,只有奥迪A6L和宝马5系能在舒适性、操控性和档次性等方面能与之媲美,不过奥迪一直是低调的代名词,同为BBA,奥迪总有一种低宝马和奔驰一等的感觉。同样的,相较于动感活力的宝马,奔驰的三叉车标更显尊贵大气。毕竟可爱在性感面前不值一提,奔驰E级还是更能戳中国人的痒处。

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首先在最重要的尺寸方面,一辆车的够不够有档次,第一眼就是看它够不够大,够不够长。而奔驰E级确实大,奔驰E级长宽高尺寸分别为5065mm*1860mm*1490mm(高度还有1476mm、1482mm和1484mm版本),轴距3079mm,近3米1的轴距同级别中只有宝马5系、沃尔沃S90等少数几款车型了,奥迪A6L都要差一点,至于二线豪车品牌的雷克萨斯ES和凯迪拉克XTS它们的轴距还未摸到2.9米的门槛,所以说超长轴距赋予奔驰E级不仅是雍容华贵的气场,更赋予了远超同级的乘坐舒适性。而选择C级豪车一般都是成功人士,商务出行必不可少,奔驰E级的乘坐舒适性就显得尤为重要了。

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点牛股俗话说坐奔驰,开宝马,确实,宝马的操控性与动力性方面以高水准著称,但是并代表着奔驰E级在这方面就差到哪里去。在动力部分,奔驰E级(燃油版本)搭载有1.5T、2.0T、3.0 T V6三款发动机,1.5T最大功率184马力,2.0T最大功率245马力,3.0T最大功率272马力,传动部分统一匹配9速手自一体变速箱。从数据中可以看出,奔驰E级中低配与宝马5系高低功率版2.0T的动力参数是差不多的。并且奔驰E级新增两款2.0T混动版奔驰E350L,最大功率可达299马力,而奔驰E级的9AT的动力输出也更比宝马5系的8AT来的更加的流畅平顺。因此在奔驰E级在动力方面的表现还是符合C级豪车一哥的身份的。

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在驱动方式上,奔驰E级也是采用代表高档次和性能的前置后驱的驱动方式,并且中配车型就有全时四驱的配置,带多片离合器的中央差速锁。而四驱也是目前最为行驶中最为稳定的,相较于宝马5系的适时四驱系统,奔驰E级的操控性和稳定性显然是更好的。同时奔驰E级采用前后均为多连杆独立悬架结构,底盘调校偏向于舒适性。值得一提的是奔驰E级全系带软硬可调节功能,而宝马5系只有一款顶配车型才配置有。因此,奔驰E级整体上在操控性和舒适性兼顾方面做的非常不错的。

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点牛股在其他配置方面,主动泊车入位、自动驻车、电动天窗、皮质座椅、64色车内氛围灯、自动空调、温度区分控制、手机无线充电、可变转向比等多功能也配置是一应俱全,算是不输宝马5系和奥迪A6L。只不过选装配置也是BBA的特色之一,这一点奔驰E级也是没有幸免于难。

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总之呢,奔驰那卓尔不群的外形设计以及璀璨夺目的银白三叉车标一直都是绝大多数人的梦想,在奔驰懂国人对于档次性和舒适性的热切追求下,奔驰E级俨然成了最懂国人的C级车之一,它能够以比同级更高的定价去取得更为优异的销量成绩,并非偶然。而奔驰E级的成功关键则在于它懂的国人对档次、舒适性和配置等方面的需求,毕竟预算在四五十万的车友普遍都十分注重一辆车所能够带来的享受!试问还有比奔驰E级更懂国人的C级车吗?


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