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售价150万的“宝马5系”,开起来有啥不一样?

2019-09-09 13:45:31 来源:互联网 阅读:0

说到扮猪吃老虎的车型大家会想到什么?是大众下面大字母的辉腾?地表最强旅行车RS6?亦或是情怀车型三菱EV0?

点牛股向阳花这两天感受了一把扮猪吃老虎的高手:宝马M5。今天要带大家了解一下,这辆价值150万的宝马M5,能让你获得哪些在普通5系上得不到的体验?

不看细节,外观内饰基本与标轴5系相同

宝马M5的外观如果不看细节的话,它和一辆普通的5系看不出区别。但是细节方面,中网处M5的标识,侧翼子板上的M标识、牛角后视镜、打孔刹车盘、蓝色6活塞卡钳、车尾双边四出排气、扩散器等等,这些细节都是这辆M5独有的,所谓低调中见奢华,于无声处听惊雷。这种深藏不露的调调,也正是M5这类车型的迷人之处。

售价150万的“宝马5系”,开起来有啥不一样?

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点牛股另外,为了保证整体车身刚性和轻量化,M5车顶全部覆盖了碳纤维材料,并呈现出凹字,这种设计有利于气流通过。不过天窗这种配置就没有了,想通风换气只能开车窗。总之,从外观看起来,它实在是太低调了,低调的甚至有些对不起它150万的售价。

售价150万的“宝马5系”,开起来有啥不一样?

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车身尺寸方面,M5的车身尺寸如下,可以看到,它的车身长度比标轴5系长12mm,比普通5系宽35mm,高度也要比长轴5系多2mm,轴距比标轴多7mm。相比之下,M5的车身尺寸比标轴5系还要大一些,理论上来说,虽然是一辆性能车,但也兼顾了一定的家用。也正是因为轴距没有过分拉长,才让这辆M5显得特别有肌肉感。

售价150万的“宝马5系”,开起来有啥不一样?

实测M5前排座椅调整到笔者日常的坐姿,后排还有两拳左右的腿部空间,对于一辆兼顾家用的性能车来说,这样的空间表现明显已经很够用了。

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点牛股从内饰来看,宝马M5的内饰布局和普通5系也没有多大区别。不过你会发现,这套内饰兼顾了豪华和运动,这也是为什么笔者本人很喜欢宝马这套内饰的原因之一。中控台上的饰板采用了碳纤维材料,内部车顶采用了翻毛皮的材料,不仅摸上去显档次,而且也很显运动感,毕竟许多性能车和超跑都标配翻毛皮内饰。

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M5

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普通5系

点牛股细节方面,如330码表底、带有M5字样的转速表、一键启动的红色按键,以及档把造型,种种细节都彰显了自己的身份:这不是一辆普通的5系。另外值得一提的是,M5的方向盘比普通5系的粗很多,而且这大概是目前我所开过的宝马车中,方向盘最粗的车型了。上面红色的M1按键是四驱驾驶模式的调节,M2则为后驱驾驶模式调节。

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在挡把区域,ESC关闭、油门响应、悬挂阻尼、方向盘力度、排气管声浪调节等按键排布在档把左侧,在普通5系上这一排为驾驶模式选择。


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